इंजन जिटर का कारण क्या है, और कितना इंजन जिटर सामान्य है

इंजन के घबराने का कारण क्या है, और इंजन का घबराना कितना सामान्य है

1. इंजन फुट ग्लू बूढ़ा या ढीला है

इंजन फुट ग्लू इंजन और फ्रेम के बीच का रबर ब्लॉक है। इसका कार्य इंजन के काम करते समय कंपन और कुशनिंग को कम करना है, और यह इंजन को ठीक करने का प्रभाव डालता है। एक बार जब ये इंजन माउंट पुराने हो जाते हैं या ढीले हो जाते हैं, तो इंजन का हिलना बहुत स्पष्ट होगा।

2. इंजन में सिलिंडर की कमी है

इंजन में सिलेंडर की कमी मुख्य रूप से इस तथ्य को संदर्भित करती है कि इंजन में एक या एक से अधिक सिलेंडर हैं जो ठीक से काम नहीं कर रहे हैं। सामान्य प्रदर्शन है: कार से निकास गैस का प्रवाह स्पष्ट रूप से रुक-रुक कर होता है, और निकास पाइप गंभीर रूप से हिलता है। यह स्पष्ट है कि इंजन हिलता है, कभी-कभी अचानक धक्कों के साथ। की ध्वनि। यह ज्यादातर इग्निशन कॉइल की विफलता से संबंधित है।

3. इंजन कार्बन जमा समस्या

यहां कार्बन जमा में सिलेंडर कार्बन जमा, थ्रॉटल वाल्व कार्बन जमा, स्पार्क प्लग कार्बन जमा, सेवन कार्बन जमा आदि शामिल हैं। ये स्थिति इंजन [जीजी] # 39; बिजली उत्पादन से निकटता से संबंधित हैं। जब इंजन' की आंतरिक कार्बन जमा बहुत अधिक हो जाती है, तो कार की प्रज्वलन ऊर्जा कम हो जाएगी। वायु दक्षता में कमी अंततः इंजन को हिलाने और कमजोरी को तेज करने का कारण बनेगी।

4. ईंधन प्रणाली की विफलता

अनुपयुक्त ईंधन लेबल जोड़ना (उदाहरण के लिए, नंबर 93 को नंबर 90 में जोड़ा जाता है), जिसके परिणामस्वरूप वाहन उत्पादन और शक्ति में कमी आती है; या क्योंकि ईंधन टैंक कैप का वेंट अवरुद्ध है, ईंधन टैंक स्विच, ईंधन फिल्टर, और ईंधन टैंक कार्बोरेटर को अवरुद्ध कर दिया गया है। तेल पाइप का हिस्सा अवरुद्ध है, जो आवश्यक तेल की आपूर्ति को पूरा नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप मिश्रण बहुत पतला होता है और इंजन हिल जाता है।

5. सेवन प्रणाली की खराबी

वायु इंजन के शक्ति स्रोतों में से एक है। यदि रुकावट पैदा करने के लिए लंबे समय तक एयर फिल्टर को साफ नहीं किया जाता है, तो अपर्याप्त हवा के कारण दहनशील मिश्रण बहुत समृद्ध हो जाएगा और इंजन की शक्ति कम हो जाएगी; यदि यह टर्बोचार्जर वाला वाहन है, तो एक बार सुपरचार्जिंग डिवाइस विफल हो जाने पर, यह तेज होने पर इंजन को भी हिला देगा।

6. कोल्ड स्टार्ट

जब एक कार को ठंडा शुरू किया जाता है, तो इंजन स्नेहन प्रभाव खराब होता है, तेल की तरलता खराब होती है, और तेल अपेक्षाकृत चिपचिपा होता है, इसलिए यांत्रिक पहनने का असामान्य शोर होगा, और जब एक ठंडी कार शुरू होती है, तो शीतलक का तापमान अपेक्षाकृत कम होता है। , मिश्रण अपेक्षाकृत मोटा है, और दहन अपर्याप्त है यह इंजन को हिलाने और विलय करने का कारण बनेगा। यह आम तौर पर एक सामान्य घटना है, और एक गर्म कार के बाद यह बेहतर हो जाएगा।

कितना इंजन शेक सामान्य है

जब तक गाड़ी चलाते समय कार हिलती है, तब तक सब यही कहेंगे कि इंजन हिल रहा है, और अवचेतन रूप से महसूस करता है कि समस्या गंभीर है। वास्तव में, जब इंजन काम कर रहा हो, तो घबराना अपरिहार्य है, लेकिन सामान्य परिस्थितियों में, कार के इंजन का जिटर बहुत स्थिर और नियमित होना चाहिए। यदि आप स्पष्ट रूप से महसूस कर सकते हैं कि कार की हाल की घबराहट बढ़ गई है या जारी है, तो ओवरहाल पर ध्यान दें। घबराहट कई प्रकार की होती है: हाई-स्पीड जिटर, आइडलिंग जिटर, और व्यक्तिगत कार मालिकों को भी घबराहट का अनुभव हो सकता है।