टोयोटा रेडिएटर फैन मोटर

जैसा कि हमने देखा, आज रेडिएटर कूलिंग फैन की कई विविधताएँ हैं। कई मोटर चालक कार के इंजनों को भी संशोधित करते हैं और उनकी शीतलन आवश्यकताओं को बदलते हैं। रेडिएटर पंखे का चयन करते समय, अपने विशिष्ट इंजन की आवश्यकताओं के अनुसार उपलब्ध विकल्पों पर विचार करें। नीचे दी गई युक्तियाँ आपकी स्थिति के लिए सर्वोत्तम रेडिएटर पंखा ढूंढने में आपकी सहायता करेंगी।

यांत्रिक या विद्युत
अपने आप से पूछने वाला पहला सवाल यह है कि क्या आपको मैकेनिकल या इलेक्ट्रिक रेडिएटर कूलिंग पंखे की आवश्यकता है। यांत्रिक पंखों को क्लच या फ्लेक्स प्रकार के रूप में वर्गीकृत किया गया है। आम तौर पर, आपको पुराने पंखे की जगह एक कूलिंग पंखा चुनना चाहिए, जब तक कि आप बेहतर पंखे में अपग्रेड करने पर विचार नहीं कर रहे हों। स्टॉक या थोड़े संशोधित इंजन के लिए मैकेनिकल पंखा और उच्च हॉर्सपावर या अत्यधिक संशोधित इंजन के लिए इलेक्ट्रिक पंखा चुनें।

एकल या दोहरा पंखा
अधिकांश इंजन एक ही पंखे से काम चला लेंगे। यदि आपने एक बड़ा इंजन स्थापित किया है, एक टर्बो चार्जर या सुपरचार्जर और अन्य संशोधन जोड़े हैं, तो एक एकल पंखे की तुलना में दोहरा सेटअप बेहतर है। आपको अधिक हवा की आवश्यकता है, जो एक पंखा उत्पन्न नहीं कर सकता है। यदि दोहरे कूलिंग फैन कॉन्फ़िगरेशन पर विचार कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त जगह है। कुछ कारों में केवल एक पंखे के लिए पर्याप्त जगह होगी। इलेक्ट्रिक रेडिएटर पंखे के साथ दोहरी कॉन्फ़िगरेशन भी आम तौर पर संभव है।

धक्का देने वाला या खींचने वाला पंखा
रेडिएटर पंखा आमतौर पर या तो पुश या पुलर प्रकार का होता है। पुलर पंखे कई मायनों में बेहतर होते हैं। जब वाहन चल रहा हो तो वे आने वाली हवा को बाधित नहीं करते हैं, जिसका अर्थ है कि रेडिएटर कोर के माध्यम से अधिक हवा बहती है। वे रेडिएटर के पीछे अपनी स्थिति के कारण अधिक प्रभावी वायु प्रवाह भी प्रदान करते हैं। लेकिन इसके कई फायदों के बावजूद आप हमेशा अपनी कार में पुलर पंखा नहीं लगा सकते। यह जगह की उपलब्धता पर निर्भर करता है. रेडिएटर स्थापित करने पर विचार करने से पहले सुनिश्चित करें कि आपके पास रेडिएटर और इंजन के बीच जगह है।

सीधे ब्लेड या घुमावदार ब्लेड
इंजन कूलिंग के डिज़ाइन में मुख्य अंतर ब्लेड की शैली में है। ब्लेड सामान्यतः या तो सीधे या घुमावदार होते हैं। सीधे ब्लेड घुमावदार ब्लेड की तुलना में अधिक हवा ले जाते हैं। हालाँकि, वे बहुत अधिक शोर उत्पन्न करते हैं। घुमावदार प्रकार शांत होते हैं लेकिन कम हवा चलाते हैं। ब्लेड का प्रकार चुनते समय, यह निर्धारित करें कि आपकी कार के लिए वायु प्रवाह और शांत संचालन के बीच क्या अधिक महत्वपूर्ण है। यदि आपके इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता अधिक है, तो सीधे ब्लेड का उपयोग करें। यदि नहीं, तो आप घुमावदार ब्लेड वाले कूलिंग पंखे की शांत कार्यप्रणाली को चुनना चाहेंगे।

कफ़न हो या कफ़न न हो
रेडिएटर पंखे या तो एकीकृत कफन के साथ या बिना आते हैं। आप भी एक इंस्टॉल कर सकते हैं. ढके हुए पंखे अधिक लाभ प्रदान करते हैं। वे बिना किसी नुकसान के रेडिएटर कोर के माध्यम से हवा को अधिक कुशलता से स्थानांतरित करते हैं। जब पंखे में कोई कफन नहीं होता है, तो हवा की गति कम कुशल होती है और अक्सर इंजन अधिक गर्म हो जाता है। बिना ढके पंखे की तुलना में ढके हुए पंखे अधिक महंगे होते हैं। अतिरिक्त लाभों के लिए अधिक भुगतान करने के लिए तैयार रहें।

यह मूल रूप से एक 12v डीसी मोटर है और इसका उपयोग केवल इलेक्ट्रिक रेडिएटर पंखों पर किया जाता है। मोटर का उद्देश्य ब्लेडों को घुमाना और उनमें हवा को प्रवाहित करना है। कूलिंग फैन मोटर डिज़ाइन के साथ भिन्न होने वाली सुविधाओं में से एक आकार और आकार है। लेकिन इन डिज़ाइन अंतरों के बावजूद, मोटर में सामान्य घटक होते हैं।

एक विशिष्ट रेडिएटर फैन मोटर में एक आवास, स्थायी चुंबक, एक शाफ्ट पर लगे आर्मेचर और कम्यूटेटर और एक अंत प्लेट पर ब्रश होते हैं। फिर असेंबली को पंखे के ब्लेड असेंबली से जोड़ दिया जाता है और समर्थन के लिए पंखे के फ्रेम पर बोल्ट लगा दिया जाता है।

संचालन के दौरान, मोटर केबल और कनेक्टर के माध्यम से 12v प्राप्त करता है। परिणामी धारा आर्मेचर पर कुंडल को सक्रिय करती है, जिससे एक चुंबकीय क्षेत्र बनता है जो स्थायी चुंबक के विरुद्ध कार्य करता है। इससे आर्मेचर घूमता है, जिससे शाफ्ट घूमता है। शाफ्ट ब्लेड असेंबली से जुड़ा हुआ है। इसके घूमने से ब्लेड घूमते हैं।